5 Alasan Mengapa Apple Selalu Selangkah Lebih Maju Dibandingkan Android

1. App Store

Mungkin beberapa orang yang pernah menggunakan iPhone dan Android secara bersamaan menyadari bahwa banyak sekali aplikasi bagus yang diperuntukkan bagi iOS justru belum hadir dalam versi Androidnya. Beberapadeveloper memang mengutamakan produknya untuk digunakan oleh user iOS terlebih dahulu, baru beberapa bulan kemudian dirilis dalam versi Android-nya. Faktor ini tentu menjadi benefit bagi kamu yang menggunakan iPhone karena akan mendapatkan akses aplikasi baru lebih cepat dibandingkan dengan Android.

2. Apple Pay

Sejauh ini, Apple menjadi perusahaan teknologi yang berhasil mengintegrasikan sistem operasinya dengan fitur pembayaran digital yang mumpuni. Apple Pay adalah fitur tersebut dan ia bisa kamu andalkan sebagai dompet digital yang bisa menggantikan dompet dan kartu kredit dalam bentuk fisik. Cara penggunaannya pun gampang karena kamu hanya perlu menempelkan iPhone ke scanner yang berada di beberapa merchant yang menyediakannya, dan barang yang ingin kamu beli pun akhirnya terbayarkan.

Untuk segi keamanannya pun juga tidak perlu diragukan karena Apple Pay meengkapi dirinya dengan autentikasi sidik jari dan tidak mungkin data pribadi kamu akan bocor ke pihak penjual.

3. Tanpa Bloatware

Kamu yang menggunakan Android pasti mengalami lah, ketika membeli smartphone baru, ternyata di dalamnya dilengkapi pula dengan beragam aplikasi-aplikasi asing yang tidak dikehendaki. Aplikasi tersebut bernamabloatware dan sebagian besar pengguna hp benci akan hal itu. Berbeda dengan Android, Apple menjamin bahwa produknya akan terbebas dari aplikasi sampah bawaan handheld, sehingga performa dan kapasitas memori tidak merugi dan sesak.

4. Apple Store

Jika kamu menggunakan Android dan mendapatkan permasalahan mengenai software maupun hardware, kemana kamu pergi untuk mengadu? internet? Kalo ternyata segala hal di internet tetap tidak dapat membantu permasalahan kamu tersebut, lalu kamu harus pergi kemana? Service center? Nah, Apple menyadari bahwa permasalahan seperti harus diatasi dengan cepat dan mudah. Maka dari itu, melalui Apple Store yang tersebar di seluruh dunia, Apple ingin para pelanggannya untuk dapat mengatasi segala permasalahan melalui tempat yang terpercaya dan dijamin tuntas. Berbeda dengan Android yang memiliki service center bergantung kepada apa merek smartphone yang digunakan, dan itu tentu akan memberikan kualitas pelayanan yang variatif bergantung kepada produknya.

5. Software Akan Selalu Up-to-Date

Ini dia salah satu keunggulan penting dari iPhone. Seluruh produknya akan mendapatkan dukungan softwareterbaru yang akan di-update secara berkala, termasuk sistem operasinya tentu saja. Berbeda dengan Android yang harus menunggu pihak vendor untuk menguji sendiri versi terbaru dari OS yang ada, agar dapat berjalan secara mulus di smartphone-nya masing-masing. Inilah faktor yang membuat persebaran dari versi baru Android menjadi lama untuk diterima pengguna karena bergantung kepada kesigapan vendor dalam mengolahnya.

Itu dia 5 alasan mengapa iPhone menjadi smartphone yang selangkah lebih maju dibandingkan dengan Android. Jika kamu punya saran maupun kritik, jangan lupa untuk menuliskannya di kolom komentar di bawah ini ya. Tenang, kami juga masih sayang dengan Android kok, namun bukan berarti iPhone tidak punya kelebihan.

Sumber : CuriousMOB

Bus Mewah Adi Putro Laris Manis di GIIAS 2015

Ghazi-state - Perusahaan karoseri bus Adi Putro turut meramaikan gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2015. Adi Putro membawa dua bus mewah, yakni Mercedes Benz OC RF 2542 dan Scania K 360 dalam bodi yang dinamai Jetbus 2.

Disampaikan tenaga pemasaran Adi Putro, Mario, Mercedes Benz OC RF 2542 dan Scania K 360 yang masing-masing dibanderol Rp 3,5 miliar dan Rp 2,325 miliar ini telah dibeli oleh perusahaan bus asal Aceh (Simpati Star) dan Pasuruan (Pandawa 87).

"Kalau yang Mercy dipakai reguler Aceh-Medan, Scania untuk bus pariwisata," katanya saat berbincang di arena GIIAS 2015.

Ia menjelaskan, Mercedes Benz OC RF 2542 dengan model double decker mampu menampung 55 penumpang dengan fasilitas mini bar, monitor video, toilet dan yang pasti full AC.

Sementara Scania K 360 yang mengusung model single decker memiliki daya tampung 22 orang. Jok yang digunakan laksana sofa sehingga memberikan rasa nyaman. Selain itu, jok yang dibalut kulit sintetis itu dapat diatur dengan sistem elektrik. Bagasinya mampu menampung sepeda motor ataupun sepeda.

Lebih lanjut Mario mengatakan, kedua bus yang dibuat selama empat bulan ini telah dipesan sejumlah perusahaan."Informasi terakhir yang Mercy double decker sudah ada tiga pesanan, kalau Scania ada dua pemesanan," pungkasnya.

Sumber :  Liputan6.com

BUS TINGKAT PARADISE KAROSERI NEW ARMADA

Ghazi-state - Bus tingkat terbaru bermunculan di Indonesia dimulai dengan kehadiranMaxi Miracle garapan Karoseri Nusantara Gemilang dengan ChassisMAN R37 kemudian bermunculan juga bus tingkat dengan chassis Mercedes Benz OH 2542 dengan berbagai model dan jenis bus tingkat terbaru yang hadir di Indonesia semua digarap oleh karoseri lokal. Nah setelah sempat menjadi berita hangat dengan hadirnya Maxi Miracle dengan chassis Mercedes Benz OH 2542 Tahir Foundation hadir juga Maxi Miracle MAN R37 sumbangan Coca Cola Indonesia. Saat ini muncul juga bus tingkat terbaru garapan Karoseri New Armada magelang untuk transjakarta sumbangan dari Alfamart. Bus tingkat terbaru buatan karoseri New Armada ini menggunakan chassis Mercedes Benz OH 2542 dan diberi nama PARADISE, yah mungkin karena model bus Tingkat Paradise ini memang mengadopsi model bus double decker asal Brazil PARADISO G7.

Bus tingkat Paradise karoseri New Armada ini tampak depan memang sangat mirip dengan Paradiso garapan Marcopolo Brazil terlihat dari model lampu depannya yang menjadi satu dengan grill mirip dengan besutan ScorpionX karoseri tentrem.

Perbedaan yang bagus terlihat pada sisi selendang samping dengan bahan stailes steel menunjukan kesan mewah pada bus tingkat tersebut meskipun model slendang itu adalah perpendekan dari model Paradiso G7 yang selendang turun sampai kebawah bertemu dengan lampu depan sedangkan Paradise selendang turun dan berhenti di atas pintu depan menuju pilar A.

Potongan kaca belakang juga hampir sama dengan Paradiso G7, dimana kaca bagian atas pada ujung belakang menyudut, tetapi ada kesan kaku saat pertemuan dangan air intake dari engine bagian belakang karena sudut perpotangannya kurang sedap dipandang.

Pada sisi buritan bus tingkat Paradise ini masih menggunakan rear lamp yang sudah di gunakan pada new Aristo dengan model lampu yang panjang, meski model lampu ini sudah banyak digunakan bus-bus tingkat di Thailand. Dan untuk emblem "Paradise" mirip dengan model Evonext GT dengan kisi-kisi engine menggunkan plat dengan pelubangan menggunakan mesin turet.

Pada bagian interior sama halnya dengan Transjakarta lainnya karena menggunakn seat plastik dengan hand rail stailess yang umum di gunakan untuk bus transjakarta yang terkesan sangat sederhana.

Coming Soon, Scania K410 IB Triple Axle BGS Trans-Satria Muda Purwokerto

Ghazi-state - Buslovers, perusahaan otobus (PO) BGS Trans-Satria Muda, Purwokerto, segera menambah line up bus chater-nya lho. Kali ini terbilang istimewa. BGS Trans akan menghadirkan bus triple axle berbasis Scania K410 IB. Bus ini akan menjadi bus triple axle pertama yang hadir dan dioperasikan oleh operator bus di Indonesia.
Kabar itu disampaikan oleh Pak Darwoto, owner sekaligus pendiri PO BGS Trans ketika kai temui di sela perhelatan pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2015, bulan Agustus 2015 lalu di ICE BSD City, Tangerang Selatan.
Kehadiran bus triple axle Scania ini tentu saja akan sangat membanggakan bagi masyarakat di area Karesidenan Purwokerto seperti Purbalingga, Banjarnegara, dan warga Purwokerto sendiri.
Menurut Darwoto, bus terbarunya ini saat ini sedang dalam proses penggarapan karoseri. Karoseri Adi Putro, Malang, dipercaya sebagai body builder-nya. Seperti apa kira-kira penampakan bus Scania triple axle ini pak? “Seperti Scania yang di sebelah itu?” ujar Pak Darwoto seraya menunjuk bus Scania High Decker dengan desain premium yang dipajang di booth Adi Putro di GIIAS 2014. Pak Darwoto memperkirakan, penggarapan bus ini akan selesai pada sekitar November 2015. Kelak, bus ini akan melayani jasa charter premium untuk pelanggan premium BGS Trans-Satria Muda, yang kini trennya terus meningkat.(hit)

Produksi Bus Karoseri Laksana Didominasi Bus Besar

Ghazi-state - Buslovers, tahukah Anda berapa rasio atau perbandingan produksi bus berukuran besar dan yang berukuran sedang di Karoseri Laksana, Ungaran?
Menjawab rasa penasaran ini, kami menanyakannnya langsung kepada Pak Bambang Sutejo, dari Karoseri Laksana Perwakilan Jakarta. Kami temui beliau di sela Pameran Transportasi Indonesia 2015 di Gedung Smesco Jakarta, Pak Bambang menjelaskan, proporsi produksi bus baru antara bus besar dan bus medium
di karoserinya adalah 70:30 persen. Sementara, rata-rata setiap bulan Laksana mampu men-deliver sekitar 110 unit bus besar dan medium ke pelanggan. “Rasionya, rata-rata 70 persen adalah bus besar,” katanya.
Pak Bambang juga menjelaskan fenomena menarik tren permintaan pelanggan Laksana selama ini. Yakni, rata-rata pelanggan menghendaki bus dengan fitur pendingin udara (AC), meski masih ada juga yang memesan bus non-AC. “Hampir semua customer kami meminta bus ber-AC, mungkin karena bus ber-AC sekarang sudah bukan barang mewah lagi,” jelasnya.
Fitur AC memang salah satu komponen bus yang sifatnya opsional. Artinya, pelanggan boleh meminta ikut dipasang atau tidak dipasang. Begitu juga komponen atau fitur bus lainnya, seperti televisi LCD, toilet, smoking room, sekat pemisah ruang pengemudi dan penumpang dan sebagainya. Untuk fitur AC misalnya, tentu harganya berbeda antara bus AC dan non-AC. Untuk bus besar, harga satu unit AC lengkap dengan kompresornya, dari merk terkenal asal Jepang, menurut Pak Bambang, sekitar Rp 100 jutaan.
Laksana membagi line up bus-bus produksinya dalam tiga kelompok besar. Bus besar jenis Touring Coach, Intercity Bus dan City Bus. Untuk Touring Coach yang merupakan line up bus termewahnya, pelanggan bisa memilih varian All New Legacy Sky (bus besar) atau All New Tourista (versi medium). Di line up Intercity Bus, pelanggan dapat memilih model Discovery atau New Proteus (bus besar) atau New Nucleus (bus medium). Di segmen City Bus, Laksana menawarkan bus Cityline dan Cityline – High Floor Single / Articulated Bus.

Selama Agustus, Hino Kuasai 95 Persen Pangsa Pasar Bus di Indonesia

Ghazi-state - Bus lovers, pasar bus di Tanah Air masih membukukan angka penjualan positif di tengah kondisi perekonomian yang lesu saat ini. PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) misalnya, selama bulan Agustus 2015 lalu membukukan penjualan 289 unit, atau meraih 95 persen pangsa pasar dari total bus yang terjual selama bulan tersebut.
Sementara, sepanjang Januari-Agustus 2015, HMSI membukukan total penjualan sebanyak 1.234 unit dan menjadikan Hino sebagai pemimpin pasar dengan total market share 83 persen. “Di kategori Bus, Hino tetap tak tergoyahkan dengan meraih market share 83 persen atau sebanyak 1.234 unit dari pasar sebesar 1.486.
(selama Januari-Agustus 2015),” kata Santiko Wardoyo, Sales & Promotion Director PT HMSI, dalam perbincangan dengan kami di kawasan Tebet, Jakarta Selatan Selasa (22/9/2015).
Santiko menjelaskan, kontributor penjualan terbesar bus Hino adalah bus varian mesin belakang R260, disusul varian lainnya seperti bus bermesin depan Hino A215. Menurut Santiko, penjualan varian bus Hino R260 sangat dominan lantaran banyak dibeli oleh operator bus pariwisata dan antarkota untuk penambahan armada maupun peremajaan armada lama. Sementara, dibandingkan varian R260, persentase penjualan bus mesin depan A215 masih terbilang kecil. Namun, Santiko enggan menyebutkan berapa persentasenya. Hino saat ini menjadi satu-satunya pabrikan yang masih memasarkan bus besar bermesin depan. Khusus untuk penjualan bus bermesin belakang RN285 yang menggunakan suspensi udara, kontribusinyab terhadap total penjualan bus Hino masih relatif kecil.

Hino sendiri saat ini sangat diuntungkan oleh pembelian bus R260 besar-besaran oleh Pemerintah RI sebanyak 1.000 unit untuk memenuhi kebutuhan Bus Rapid Transit (BRT), sebuah program yang dirancang Kementerian Perhubungan dan sudah diresmikan Juli 2015 lalu di Karoseri Laksana di Ungaran, Jawa Tengah. Kemenhub membeli 1.000 unit bus Hino R 260 melalui e-catalog dengan nilai total Rp 1,17 triliun dari pagu anggaran sebesar Rp 1,4 triliun.
Bus-bus tersebut sebagian kecil sudah selesai diproduksi. Seluruhnya akan didistribusikan ke 33 provinsi di Indonesia sebagai bentuk kompensasi penghapusan subsidi BBM (Bahan Bakar Minyak) dan penyediaan alat transportasi massal yang lebih layak bagi masyarakat.
Lima dealer bus Hino bertindak sebagai penyuplai 1.000 unit bus R 260 tersebut. Yakni, PT Duta Cemerlang Motor sebanyak 350 unit, PT Daya Guna Motor Indonesia (300 unit), PT Armindo Perkasa (150 unit), PT Citra Kokoh Mobil Nasional (100 unit), dan PT Indosentosa Trada (100 unit). Untuk penggarapannya, Kemenhub mempercayakan kepada Karoseri Laksana, Ungaran sebanyak 350 unit, Karoseri Trisakti, Magelang (100 unit), Karoseri Rahayu Santosa, Bogor (200 unit), Karoseri Restu Ibu, Bogor (50 unit), Karoseri Tentrem, Malang (100 unit), Karoseri New Armada, Magelang (150 unit) dan Karoseri Piala Mas, Malang sebanyak 50 unit.(hit)

Windows Store Akan Memiliki Aplikasi Sebanyak 669,000

Ghazi-state – Selain menilai seberapa baik hardware untuk perangkat mobile, serta sebaik apa sistem operasinya, toko aplikasi juga menjadi salah satu bahan pertimbangan bagi penggunanya. Karena melalui toko aplikasi ini mereka dapat mengunduh aplikasi yang mereka inginkan serta mereka bisa mendapatkan pilihan aplikasi lainnya.

Dan sepertinya Microsoft juga mempertimbangkan hal tersebut untuk toko aplikasinya. Pada jumlah aplikasi terbaru yang disediakan oleh Microsoft saat ini, mereka mengklaim bahwa aplikasi di Windows Store mereka saat ini telah mencapai 669,000 aplikasi yang dapat diunduh melalui ponsel, tablet, atau bahkan komputer.

Jumlah tersebut merupakan jumlah yang cukup besar dan terlihat bahwa mereka mulai menutup kesenjangan mereka degan perusahaan lain seperti Apple dan Google, yang berdasarkan jumlah terbaru saat ini mereka memiliki sekitar 1.5 juta dan 1.6 juta aplikasi di toko aplikasi mereka masing-masing.

Meskipun ini menunjukkan bahwa jumlah tersebut merupakan gambaran umum dari seluruh aplikasi untuk platform Windows, namun jumlah ini tetaplah menjadi jumlah yang cukup mengesankan untuk sebuah toko aplikasi pada suatu platform.

Sumber: Ubergizmo